НАВИГАЦИЯ ПО САЙТУ
ИНТЕРЕСНОЕ О ИНСТРУМЕНТЕ





Устройство мотопомпы




 

Устройство мотопомпы, toolbook.ruМотопомпа – это устройство, предназначенное для перекачки жидкостей, состоящее из ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и центробежного насоса. Если Вы думаете о том как выбрать мотопомпу, информация о её устройстве, будет не лишней. Сама помпа может приводиться в действие и другими двигателями, но в виду компактности, легкости обслуживания и применения, именно мотопомпа получила широкое применение. Такой аппарат успешно применяют в случаях, когда необходима подача воды из удаленного источника или забор любой (даже грязной) жидкости из мест подтоплений.

 

Основные характеристики мотопомпы: максимальная высота столба жидкости и ее прокачка в литрочасах. Эти параметры напрямую зависят от мощности двигателя и конструкции насоса. Есть конструкции с дизельным и бензиновым, четырех или двухтактным двигателем. Подробно на устройстве ДВС останавливаться не будем, в мотопомпе он ничем не отличается от аналогов.

 

Детальнее рассмотрим вторую составляющую устройства - центробежный насос. Он увеличивает скорость жидкости при прохождении рабочего объема насоса за счет воздействия центробежной силы при вращении, при этом крутящий момент на валу насоса создает ДВС. Образно говоря, конструкция представляет собой цилиндр с двумя патрубками (с входящим и исходящим потоками соответственно) внутри которого находиться винт с лопастями, разгоняющими жидкость.

 

При попадании в насос рабочая среда (в некоторых конструкциях она еще является охлаждающей) вытесняется от центра к краям, за счет созданной вращением центробежной силы. В зависимости от назначения насоса конструкция его меняется, жидкость совершает один оборот, если перекачивается грязные и вязкие среды. Давление на выходе при этом невелико, но есть преимущества: большой КПД, на малых скоростях примеси не повреждают насос.

 

Если жидкость, пройдя по спирали из двух и более витков, разгоняется, то давления на выходе увеличится. Такие конструкции лопастей винта увеличивают максимальную высоту столба при работе с чистыми не слишком вязкими жидкостями.

                        Устройство мотопомпы

Итак, первая порция жидкости, сделав необходимые обороты, вытесняется центробежной силой через выходной патрубок и образуется пустое пространство (образно говоря вакуум), которое заполняется очередной порцией за счет разности давления внутри и снаружи. Таким образом, осуществляется беспрерывная подкачка воды. Отсюда можем сделать вывод, что практически все виды помп нуждаются в заполнении рабочего пространства перед пуском, также необходимо следить, чтобы помпа не засасывала воздух, резкое изменение среды при высоком давлении может нанести удар по лопастям насоса.

 

Еще один вид мотопомпы, который работает с примесями меньше 3-5мм - это пневмопомпы. Они конструктивно отличаются наличием мембранного насоса. Давление в таких насосах создается согласованным движением двух мембран, которые поочередно выдавливают жидкость. Каждая работает как поршень в своем отдельном, снабженном шаровыми  клапанами цилиндре.

 

Они поочередно выталкивают в патрубок перекачиваемую жидкость. При больших скоростях создается непрерывный поток высокого давления, что делает незаменимым такие устройства при пожаротушении, размывах грунта и т.д.

 

Мы рассмотрели общий принцип работы таких устройств. В зависимости от предназначения они могут иметь небольшие конструкционные различия: материал рабочего винта, покрытие для работ с агрессивной средой, мощность и конструкция двигателя, наличие фильтров и обратных клапанов и т.д.

 

Устройство мотопомпы на примере мотопомпы "Калибр"

Устройство мотопомпы БМП-1900/25

 

Двигатель

 

1. Рубашка ручного стартера 2. Рукоятка стартера 3. Шнур 4. Пружина спиральная 5. Катушка стартера 6. Пружина храповика 7. Храповик 8. Пружина фрикциона 9. Крышка пружинная 10. Установочный винт 11. Колпак вентилятора 12. Гайка маховика 13. Катушка стартера 14. Вентилятор 15. Маховик 16. пробка картера 17. Прокладки 18. Картер 19. Впускной клапан 20. Гильза толкателя 21. Прокладка цилиндра 22. Выпускной клапан 23. Толкатель 24. Шток толкателя 25. Сальник. 26. Цилиндр 27. Пружина клапана 28. Прокладка крышки 29. Крышка ГРМ 30. Свеча зажигания 31. Рычаг автоматического регулятора 32. Коленчатый вал 33. Распредвал 34. Прокладка крышки картера 35. Карбюратор 36. Прокладка карбюратора 37. Соединительный блок 38. Шатун в сборе 39. Поршневой палец 40. Поршень 41. Запорное кольцо 42. Кольца поршневые (комплект) 43. Втулка прокладки картера 44. Крышка картера 45. подшипник 46. Автоматический регулятор в сборе 47. Катушка зажигания 48. Устройство контроля скорости в сборе 49. Бензобак 50. Крышка бензобака 51. Фильтр бензобака 52. Глушитель 53. Воздушный фильтр.

 

Помпа 

 

1. Крышка помпы 2. Прокладка крышки 3. Сальник в сборе 4. Крыльчатка 5. Улитка 6. Прокладка улитки 7. Корпус помпы 8. Прокладка 9. Ниппель 10. Гайка ниппеля 11. Выпускной патрубок 12. Пробка заливного отверстия 13. прокладка пробки (кольцо) 14. Болт М8*20 15. Прокладка впускного клапана 16. Впускной патрубок 17. Болт М8*20 18. Болт М8*25.

 

Рама

 

1. Гайка 2. Болт 3. Ножка резиновая 4. Прокладка ножки 5. Рама.



Поделиться ссылкой:





Комментарии:


Регистрация: --


Спасибо за статью. Есть мотопомпа, а инструкцию потерял, тут хоть примерное устройство можно глянуть, хотя помпа у меня не такая.
Цитировать

Регистрация: --


Николай Юрьевич,
То, что мотопомпа друга, несрашно, устройство как правило одинаковое.
Цитировать

Регистрация: --


Устройство клапана мотопомпы отечественного производства, актуальна для этой схемы?
Цитировать



Добавление комментария

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера